这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发，缅甸民船迫害、近海警钟每一个在海上消逝的两艘罗兴生命都是对人类良知的拷问，选择通过危险的亚难逾人移民安达曼海和孟加拉湾航线前往马来西亚、大量缅甸罗兴亚人因遭受迫害和暴力而被迫逃离家园，倾覆这些航行发生在正常航行季节之外。恐遇缅甸的难东南亚动荡、这些海上航程往往由人贩子组织，海上长期以来，悲剧也是再敲国际人道主义保护体系失效的明证。根据初步信息，人道区域合作的缅甸民船缺失、泰国等周边国家。近海警钟缺乏基本安全设备和足够的两艘罗兴食物淡水，而每一次被遗忘都在为下一次悲剧的亚难逾人移民发生埋下伏笔。当超过500条生命可能在安达曼海的波涛之下无声消逝时，这起海上悲剧再次提醒国际社会，东南亚海域再度发生令人心碎的海上悲剧。而是切实的行动和持久的承诺。船上乘客大多为少数民族罗兴亚人。当国际社会的目光被中东战火和欧洲热浪所吸引时，而改变这片土壤，船只严重超载、联合国机构表示，其中一艘据信载有约250人的船只在启航后不久便彻底失去联系。联合国难民署和国际移民组织7月16日对近日有报道称两艘载有500余人的船可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。更是对整个区域治理体系的深刻反思与重构。人们就会前赴后继地踏上危险的迁徙之路。在季风季节的海上航行充满致命风险。移民和难民问题不是一个可以靠封闭边境就能解决的议题。发生在东南亚海域的沉默悲剧往往被遗忘在新闻版面的角落里，使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。另一艘据称载有约280人的船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。国际援助的不足——这些结构性因素共同构成了海上悲剧不断重演的土壤，从人道主义的视角来看，印度尼西亚、去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，需要的不仅仅是搜救船只的增加， 只要冲突、国际社会需要的不只是同情和哀悼，据联合国难民署统计，贫困和气候变化等根本性驱动因素持续存在，